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物流企业抢滩绍兴
访问（wèn）： 次 发布时间:2013/7/19 21:55:24
不久前，国内海运拼箱（xiāng）市（shì）场领导者之一的美设国际货运有限公司董事长葛善根率（lǜ）队来到（dào）绍（shào）兴，准备在轻纺城物流中（zhōng）心开设（shè）分（fèn）公司，积极抢占（zhàn）绍（shào）兴这一发展潜力巨大（dà）的市场。一到绍兴，葛善根就不（bú）断感叹说，自己错失（shī）了抢占绍兴（xìng）这一（yī）物流枢纽的最好时机（jī），“希望现在还（hái）来得（dé）及吧。”
无独有偶。最近，绍兴海关和轻（qīng）纺城物流（liú）中心的相（xiàng）关负责人也经常（cháng）要接（jiē）待来（lái）自（zì）上海、宁（níng）波等地的大佬级物流企业负责人（rén），和他（tā）们一起商（shāng）讨落户绍兴的事宜，绍兴已成为物流大佬们眼中的（de）“兵家必争之地”。
吸引这批外（wài）地物流企业（yè）争相抢滩绍兴的（de），就是（shì）将于19日（rì）凌晨正（zhèng）式通（tōng）车的嘉绍大（dà）桥（qiáo）和北接（jiē）线。这一交通干线（xiàn）横跨钱（qián）塘江（jiāng），不仅（jǐn）大大（dà）缩短（duǎn）了绍兴至嘉兴的空间距离，为杭州湾经济产业带增添（tiān）了一条南北向通道，更重（chóng）要的是（shì），在建过程中，它就成了强（qiáng）大的（de）区域经济发展推（tuī）手。
“绍兴外向经济发（fā）达，而（ér）且（qiě），随着（zhe）嘉绍（shào）大（dà）桥通车，区位优势将越来（lái）越明显，我十分看（kàn）好（hǎo）这一市场。”葛善根说，占据了绍兴市场，也（yě）就（jiù）有望进一步占（zhàn）领整（zhěng）个（gè）浙（zhè）江、福建市场。
相比美（měi）设货运公（gōng）司，上海巨帆国际货运（yùn）代理有限公司（sī）更是慧（huì）眼独具，早在几（jǐ）年前就进（jìn）驻（zhù）了绍兴，并取得了不错的成绩（jì）。公（gōng）司负责（zé）人（rén）表示，嘉绍大桥通车将使长三角陆（lù）路交（jiāo）通格局发生质的变化（huà）。
目前，绍兴每年产生大（dà）约150万立方米的进（jìn）出口货（huò）物，相（xiàng）当（dāng）于5万个（gè）标准集（jí）装箱。这（zhè）对（duì）任何一个物流企业都有（yǒu）极大的诱（yòu）惑力（lì）。随着嘉绍大桥的通（tōng）车，绍兴作为浙江中北（běi）部物流（liú）高地的效应初步显现，未来，将有更多物流企业抢滩绍兴。
不仅是吸（xī）引物流企（qǐ）业，记者了解到，嘉绍大桥（qiáo）规划立项后短短几年（nián）时间里，尖山引（yǐn）进或新（xīn）办企业近百家（jiā），形（xíng）成了新能源（yuán）利用、机械装备、汽车（chē）零部件、特种设备（bèi）、新材料等多个产业门类，经（jīng）济产值一下子从海宁垫底上升到了全市第二（èr）位。大多数企业都是（shì）看中了（le）嘉绍通（tōng）车后，尖山地区的交通区位优势（shì）。浙江联（lián）鸿纤维科技有限公司（sī）抢嘉（jiā）绍通道（dào）开通头口（kǒu）水落户尖山（shān），从开工建（jiàn）设到正式投产仅仅（jǐn）用了7个（gè）多（duō）月。
嘉（jiā）绍大桥通车究竟会对这些企业带来什么好处?一位企业负责人位记者算了一笔账：企业的原材料产品要从（cóng）宁波或者上海（hǎi）走海运，每年（nián）的进（jìn）出（chū）吞吐（tǔ）量至少有（yǒu）40万吨。等（děng）嘉绍（shào）通道通（tōng）车后，企业（yè）运输不用（yòng）再走一（yī）大段国省道绕上高速，无论是南下（xià）浙南，还是北上（shàng）江苏，向东往上海，向西往（wǎng）杭州，都可以通过嘉绍通道（dào）来实现，起码（mǎ）进（jìn）出尖山不用再绕路，每吨产品或者（zhě）原料（liào）就能节（jiē）约运费（fèi）0.30元钱，每年（nián）的（de）物流费用就可以减少600万元（yuán）。
无独有偶。最近，绍兴海关和轻（qīng）纺城物流（liú）中心的相（xiàng）关负责人也经常（cháng）要接（jiē）待来（lái）自（zì）上海、宁（níng）波等地的大佬级物流企业负责人（rén），和他（tā）们一起商（shāng）讨落户绍兴的事宜，绍兴已成为物流大佬们眼中的（de）“兵家必争之地”。
吸引这批外（wài）地物流企业（yè）争相抢滩绍兴的（de），就是（shì）将于19日（rì）凌晨正（zhèng）式通（tōng）车的嘉绍大（dà）桥（qiáo）和北接（jiē）线。这一交通干线（xiàn）横跨钱（qián）塘江（jiāng），不仅（jǐn）大大（dà）缩短（duǎn）了绍兴至嘉兴的空间距离，为杭州湾经济产业带增添（tiān）了一条南北向通道，更重（chóng）要的是（shì），在建过程中，它就成了强（qiáng）大的（de）区域经济发展推（tuī）手。
“绍兴外向经济发（fā）达，而（ér）且（qiě），随着（zhe）嘉绍（shào）大（dà）桥通车，区位优势将越来（lái）越明显，我十分看（kàn）好（hǎo）这一市场。”葛善根说，占据了绍兴市场，也（yě）就（jiù）有望进一步占（zhàn）领整（zhěng）个（gè）浙（zhè）江、福建市场。
相比美（měi）设货运公（gōng）司，上海巨帆国际货运（yùn）代理有限公司（sī）更是慧（huì）眼独具，早在几（jǐ）年前就进（jìn）驻（zhù）了绍兴，并取得了不错的成绩（jì）。公（gōng）司负责（zé）人（rén）表示，嘉绍大桥通车将使长三角陆（lù）路交（jiāo）通格局发生质的变化（huà）。
目前，绍兴每年产生大（dà）约150万立方米的进（jìn）出口货（huò）物，相（xiàng）当（dāng）于5万个（gè）标准集（jí）装箱。这（zhè）对（duì）任何一个物流企业都有（yǒu）极大的诱（yòu）惑力（lì）。随着嘉绍大桥的通（tōng）车，绍兴作为浙江中北（běi）部物流（liú）高地的效应初步显现，未来，将有更多物流企业抢滩绍兴。
不仅是吸（xī）引物流企（qǐ）业，记者了解到，嘉绍大桥（qiáo）规划立项后短短几年（nián）时间里，尖山引（yǐn）进或新（xīn）办企业近百家（jiā），形（xíng）成了新能源（yuán）利用、机械装备、汽车（chē）零部件、特种设备（bèi）、新材料等多个产业门类，经（jīng）济产值一下子从海宁垫底上升到了全市第二（èr）位。大多数企业都是（shì）看中了（le）嘉绍通（tōng）车后，尖山地区的交通区位优势（shì）。浙江联（lián）鸿纤维科技有限公司（sī）抢嘉（jiā）绍通道（dào）开通头口（kǒu）水落户尖山（shān），从开工建（jiàn）设到正式投产仅仅（jǐn）用了7个（gè）多（duō）月。
嘉（jiā）绍大桥通车究竟会对这些企业带来什么好处?一位企业负责人位记者算了一笔账：企业的原材料产品要从（cóng）宁波或者上海（hǎi）走海运，每年（nián）的进（jìn）出（chū）吞吐（tǔ）量至少有（yǒu）40万吨。等（děng）嘉绍（shào）通道通（tōng）车后，企业（yè）运输不用（yòng）再走一（yī）大段国省道绕上高速，无论是南下（xià）浙南，还是北上（shàng）江苏，向东往上海，向西往（wǎng）杭州，都可以通过嘉绍通道（dào）来实现，起码（mǎ）进（jìn）出尖山不用再绕路，每吨产品或者（zhě）原料（liào）就能节（jiē）约运费（fèi）0.30元钱，每年（nián）的（de）物流费用就可以减少600万元（yuán）。
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