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“97%公路免费”看（kàn）起来很美

6月（yuè）20日（rì），交通运输部总规划师戴东昌在国新办（bàn）《国（guó）家公路网规划(2013年（nián）～2030年)》新闻发布会上（shàng）表示（shì），从长远（yuǎn）来看，我国收费（fèi）公路占整个公路里程的比例大概是3%左右，97%左右的公（gōng）路都是非收费公路，其中收费公路以高速公（gōng）路为主。

97%公路免费（fèi），只有3%公（gōng）路（lù）收费。乍一看确实很美，虽然是一个长远的愿（yuàn）景，但是也（yě）非常值得欣喜。于是有不少人开始热（rè）切（qiē）的盼望着这一天早点到来，让免费公路有一个具体时间表。但是（shì）笔者却（què）不这样认（rèn）为（wéi），这不过是有关部（bù）门和民众玩的（de）“障眼（yǎn）法”，希望以（yǐ）此来减（jiǎn）轻舆（yú）论的压力。

前（qián）不久（jiǔ），交通运输部发布的《收费公路管（guǎn）理条例(修正案征求意见稿（gǎo）)》，“节假日免费政策将使高速公路收费（fèi）期（qī）限延（yán）长;高速公路（lù）改扩建也可延长（zhǎng）收费期限（xiàn）;即使收费期满（mǎn）后仍要（yào）收费以支付（fù）维（wéi）护费（fèi）用等条款被（bèi）指为公（gōng）路收费开绿灯。此（cǐ）意见稿一出引（yǐn）起了社会舆论的（de）广泛关注，于是（shì）交通运输部就发出“未来97%公路免费”的******，希望以此来（lái）引导舆（yú）论（lùn）。

殊不知（zhī）广大的民众（zhòng）并不是（shì）傻（shǎ）子，明（míng）眼人（rén）一眼就看出了这其中的（de）端倪（ní）。为什么这样说?下面我们来分析一下。我（wǒ）们先来看（kàn）一组数据：目前我国高（gāo）速公路里程达到9.6万公里，而截至去年底，我国公路通车总里程达到（dào）410万公（gōng）里（lǐ）。简单（dān）计算（suàn）一下可（kě）知，目前我国高速公路占全部公路里程的比例仅为（wéi）2.34%。这说明什么?说明未来我国收（shōu）费公（gōng）路（lù）所占比例（lì）若为3%，则不仅高速公路要（yào）收费，而（ér）且相当一部分普通公（gōng）路也（yě）将继（jì）续收费（fèi），收费的公路不（bú）是少了（le）而是（shì）增加了。

看到这里，你应该明白他们的（de）“良（liáng）苦用心”了?如果说建设一条公路要收回投资（zī）而（ér）进行收费这样我们大家也能够理（lǐ）解，付（fù）出（chū）就要有回报嘛!但是事实（shí）却完（wán）全不是这个样子的。很多高（gāo）速公路收费期（qī）满后，甚至开始盈利（lì）却仍在收费，如京港澳高速北京段本应在（zài）2007年停止收费，却在1999年转（zhuǎn）为（wéi）经营性公路，收费期（qī）延长到了2029年，对诸（zhū）如此类的（de）违（wéi）规行为（wéi），有关部（bù）门不（bú）管不问。

公（gōng）路建设（shè）关乎（hū）民生，应该让（ràng）公（gōng）路回归公益属性。而作为（wéi）相关职能部门对于民（mín）众诉求不能无动（dòng）于衷，更不能拿两（liǎng）个漂亮（liàng）数字来粉饰（shì）太平、忽悠民众。如此下去，不（bú）但无助于问题（tí）的解决，只会让民众（zhòng）更加愤懑，让有关部门（mén）的公信力（lì）更加受损。